Izgradnja Novog savskog mosta napreduje, a započeta je najkompleksnija faza – radovi na dva rečna stuba koji se nalaze u vodi. Za razliku od konstrukcije Starog savskog mosta, koja je imala tri stuba u vodi, nova će imati samo dva, a preostala četiri biće na kopnu, čime će se značajno proširiti plovni put i omogućiti prolazak većih brodova Savom, kroz Beograd.
Najveći izazov za ljude na gradilištu predstavljaju aktivnosti u reci. Na stubu S3, gde je predviđena izrada ukupno 21 šipa dužine 20 metara, radovi su u punom jeku. Do sada je uspešno izvedeno 12 šipova. Stub S4 zahteva još dublje fundiranje, gde će se u dno reke pobijati 21 šip dužine čak 30 metara. Paralelno se završava i rušenje postojećih stubova u vodi, od stare konstrukcije.
Prema ugovoru, obaveza konzorcijuma Millennium Team- Mostogradnja ING je i ispitivanje terena od zaostalih neeksplodiranih ubojitih sredstava (NUS), posebno iz Drugog svetskog rata. Ispitivanja su vršena kako na obali, tako i u vodi.
Centar za razminiranje Republike Srbije, zajedno sa predstavnikom investitora Direkcijom za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, propisao je dodatne mere opreza – formiranje zaštitnog sloja od peska u visini od dva metra od rečnog dna na stubnom mestu S3 i četiri metra na stubnom mestu S4.
Radovi na stubovima na kopnu se privode kraju. Na novobeogradskoj strani su svi potporni zidovi završeni, a na stubovima S5 i S6 gotovo je oko 95 posto posla. Sada sledi finalna faza koja se odnosi na montažu oslonaca za buduću čeličnu konstrukciju mosta. Napreduju radovi i na strani Savskog venca gde je temelj stuba S2 završen. Za stub S1 urađen je iskop temeljne jame i započeti su armirački radovi. Na ovoj obali završeni su svi šipovi za potporne zidove. U toku je izvođenje potpornih zidova sa leve strane i temelja potpornih zidova sa desne strane mosta.
